天神大牟田線 5000形
薬院 99/02/07撮影
紹介
1972年から1991年にかけて136両が製造された大牟田線の代表車両です。
14次にわたって細部変更を行ないながら増備されたため、台車、補助電源装置、車両組成等にバリエーションがあります。
19m車体、3つ扉ロングシートの通勤用抵抗制御車で、全車川崎重工で製造されました。
先頭車サイドビュー 久留米 01/06/30撮影 |
中間車サイドビュー 久留米 01/06/30撮影 |
編成
（１） ←大牟田
福岡（天神）→
末尾01〜04、11〜21編成が在籍します。
 大善寺 99/04/04撮影 |
 都府楼前−二日市 00/06/26撮影 |
（２） ←大牟田
福岡（天神）→
末尾22〜30編成が在籍します。
補助電源装置にSIV（90KVA）を採用し、パンタグラフが2台搭載されています。
 都府楼前−二日市 00/07/26撮影 |
（３） ←大牟田
福岡（天神）→
末尾05〜10編成が在籍します。
 平尾 99/02/07撮影 |
 Tc車のCP-2000 99/05/14撮影 |
（４） ←大牟田
福岡（天神）→
末尾32〜35編成が在籍します。
補助電源装置にSIV（90KVA）を採用し、パンタグラフが2台搭載されています。
 櫛原−久留米 99/04/03撮影 |
（５） ←大牟田
福岡（天神）→
末尾31、36〜40編成が在籍します。
（２）として登場しましたが、1991年に新形式T(5400)をM-Tcの間に挿入し4連化されました。
補助電源装置にSIV（120KVA）を採用し、パンタグラフが2台搭載されています。
4連化に際して、Mc（5100）のCP（電動空気圧縮機）だけでは供給容量が不足するため、T（5400）にもCPを搭載しました。またTc（5500）のSIVは出力を90KVAから120KVAに増強改造しました。
 端間−味坂 99/04/03撮影 |
 都府楼前−二日市 00/07/26撮影 |
台車
KW-9形（Mc、M車）/KW-10形（Tc、T車用）台車
第1次車（末尾01編成）〜第5次車（末尾19編成）と第12次車（末尾40編成）に使用。
KW-9A形（Mc、M車）/KW-10A形T（Tc、T車用）形台車
第6次車（末尾20編成）〜第8次車（末尾30編成）に使用。
KW-60形（Mc、M車）/KW-61形（Tc、T車）台車
第9次車（末尾31編成）〜第11次車（末尾39編成）と第13次車（サ5437、サ5438、サ5439）、第14次（サ5431、サ5436）に使用。
（画像準備中）
乗務員室
乗務員室仕切り 01/03/11撮影 |
中間時 02/04/07撮影 |
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車掌台側の前面窓 01/03/11撮影 |
車掌台側の前面窓 02/04/07撮影 |
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運転台。主幹制御器は横置き 02/04/07撮影 |
宗像大社のお守りも 02/04/07撮影 |
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此ノ戸、他ノ戸 02/04/07撮影 |
連絡用ブザースイッチ 02/04/07撮影 |
自動放送用カセット 02/04/07撮影 |
車内
3両編成の座席は青 99/04/04撮影 |
4両編成の座席は赤 99/04/04撮影 |
優先席座席のモケット 02/04/07撮影 |
ローリーファン 99/04/04撮影 |
ユニット窓の室内側 01/07/01撮影 |
窓上部の手かけ 01/07/01撮影 |
写真集
ペッタンコな前頭部 薬院 99/04/04撮影 |
反対側 花畑 02/04/07撮影 |
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西鉄イン天神の客室より 薬院 99/04/04撮影 |
ラッシュ時の長編成普通列車 薬院 00/06/26撮影 |
ラッシュ時の8連急行 薬院 00/06/26撮影 |
 薬院−平尾 99/02/07撮影 |
 井尻−雑餉隈 00/12/03撮影 |
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 下大利 01/07/01撮影 |
 下大利 01/07/01撮影 |
 下大利 01/07/01撮影 |
とびうめ号 下大利−都府楼前 01/03/12撮影 |
とびうめ号 下大利−都府楼前 01/03/12撮影 |
 下大利−都府楼前 01/03/12撮影 |
ペコちゃん電車 都府楼前−二日市 00/06/26撮影 |
水の郷号 二日市 00/06/26撮影 |
水の郷号ヘッドマーク 二日市 00/06/26撮影 |
 端間−味坂 00/12/02撮影 |
 端間−味坂 00/12/02撮影 |
 端間−味坂 00/12/02撮影 |
 端間−味坂 00/12/02撮影 |
 味坂−宮の陣 99/04/04撮影 |
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 中島−江の浦 01/03/11撮影 |
 銀水−新栄町 01/03/11撮影 |
走行音
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